Smart, marca cunoscuta pana acum pentru micro-masinile sale iconice, face un pas important si isi extinde gama prin lansarea primului sau sedan, modelul #6.
Sub conducerea grupului chinez Geely, Smart si-a reinventat gama in era electrificarii, oferind modele care se potrivesc noilor tendinte din industria auto.
Pana in prezent, gama include crossover-ul Smart #1, SUV-ul de dimensiuni medii Smart #3 si SUV-ul de top Smart #5. Cu noul sedan #6, marca se aventureaza intr-un segment complet nou pentru ea.
Conform datelor oficiale, Smart #6 se bazeaza pe platforma sedanului de lux Zeekr 007, tot din grupul Geely, si adopta un design care aminteste de Xiaomi SU7, dar fara partea frontala in stil McLaren care caracterizeaza acest model.
Motorizarea Smart #6
Sedanul este echipat cu un sistem hibrid plug-in de 1,5 litri, care dezvolta 160 CP, si dispune de tehnologii moderne, inclusiv un senzor LiDAR pe acoperis si un spoiler spate automat care se activeaza la viteze mai mari.
Partea electrica se bazeaza pe o baterie litiu-fier-fosfat (LFP), furnizata de SVOLT sau CATL, in functie de versiune. Conform informatiilor initiale, incarcarea bateriei de la 10% la 80% dureaza mai putin de 20 de minute.
Fisa MIIT precizeaza ca vehiculul are o lungime de 4.906 mm, o latime de 1.922 mm si o inaltime de 1.508 mm, cu un ampatament de 2.926 mm.
Modelul va fi disponibil cu jante de 19 sau 20 de inci, in functie de nivelul de echipare.
Pe langa extinderea in segmente mai mari, Smart continua sa se bazeze pe punctele sale forte traditionale. In 2026, este preconizata lansarea modelului complet electric #2, care va pastra spiritul iconic al micro-masinilor Fortwo.
In timp ce #2 va atrage iubitorii de masini electrice urbane, sedanul #6 se adreseaza unui public interesat de confort si performanta intr-un format sedan clasic, un segment care castiga popularitate in China si nu numai.
Smart a fost fondata in 1994 ca o asociere intre Daimler-Benz (acum Daimler AG / Mercedes-Benz Group) si Swatch, initial sub numele de „Swatch Mercedes ART” (de unde provine acronimul SMART). Ideea era de a crea o masina de oras mica, eficienta si usor de parcat, potrivita pentru orasele aglomerate. Primul model, Smart City-Coupé, a fost lansat in 1998, devenind ulterior cunoscut sub numele de Smart Fortwo.
De-a lungul anilor, a lansat modele precum Fortwo, Forfour si cateva versiuni electrice. In anii 2000 si 2010, vanzarile Smart au fost limitate, in special in afara Europei, iar marca era considerata un jucator de nisa. Pe masura ce cererea pentru vehicule electrice a crescut, Smart si-a regandit strategia, trecand treptat la electrificarea completa.
In 2019, Daimler a vandut pachetul majoritar de actiuni din Smart catre Geely Holding Group, un gigant chinez care detine si alte marci de masini (cum ar fi Volvo si Zeekr). Daimler pastreaza in continuare o mica participatie.
Sub conducerea Geely, Smart a trecut complet la mobilitatea electrica. Modelele actuale includ Smart SUV #1, Smart SUV #3 de dimensiuni medii si Smart #5, modelul de varf, iar pentru viitor sunt planificate sedanul #6 si micro-EV #2 (prevazute pentru 2026).
