Nissan este printre putinii constructori auto care se pot lauda cu o adevarata colectire de masini cu tractiune integrala. Poate doar americanii de la Jeep si englezii de la Rover sa li se poata opune. Japonezii au ajuns sa produca nu mai putin de 5 modele diferite de SUV-uri/crossovere si sunt pe cale sa il lanseze pe al saselea. Totusi, piata europeana nu va putea sa tina pasul cu o asemenea oferta din moment ce taxele pentru astfel de masini sunt tot mai mari, iar pretul combustibilului diesel a urcat la un nivel fara precedent.
Nissan X-Trail cel mai bine vandut model al japonezilor in Vestul Europei, cu toate ca se „bate” cu frumosul Land Rover Freelander. Modelul Navara, in versiuniel King si Double Cab sunt lasate sa concureze eventual cu alte branduri japoneze (Mitsubishi) in Europa. Mai marele Pathfinder poate lua la bord cinci sau sapte persoane si concureaza impotriva legendarului Discovery.
Cel mai puternic si mai greu 4X4 produs de Nissan este Patrol-ul. Masina este un veritabil vehicul de teren echipat suficient de bine pentru a face fata oricarei situatii. Japonezii au costruit SUV-ul Murano pentru un segment de piata exclusivist, masina fiind un soi de limuxina cu caracter sportiv si tractiune integrala.
O mica schimbare este vizibila in Europa prin aparitia unui trend ascendent pe segmentul monovolumelor de familie. Masini cu aspect oarecum asemanator cu cel al SUV-urilor – similaritate perceputa la nivelul sigurantei – dar cu consumuri mai mici si taxe mai scazute.
Simtind probabil aceasta tendinta, Nissan este pe cale sa lanseze modelul Qashqai, un break targetat pe segmentul family car. Mai ieftin, viitorul model, in ciuda aspectului de SUV, va putea fi utilat si cu tractiune 2X4.
In calea motoarelor diesel, Uniunea Europeana a impus din 2011 un catalizator suplimentar care va ridica costul masinilor cu inca 900 de euro. Dar ce mai conteaza 1000, cand dorinta de a conduce un uria SUV iti scoate din buzunar alte 40 de mii?
