Volkswagen, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, se confruntă cu un declin semnificativ pe cea mai mare piață auto din lume, China. În 2023, grupul german a recrutat ajutorul producătorului chinez de vehicule electrice Xpeng pentru a redresa afacerea în regiune, dar eforturile au demonstrat o imagine încărcată de provocări. Conform unei analize realizate de Reuters, citate de Agerpres, parteneriatul a fost prezentat inițial ca o “scurtătură” pentru a dezvolta mașini adecvate ritmului rapid al pieței chineze. Totuși, trei ani mai târziu, primul produs al alianței a arătat clar declinul Volkswagen în regiune. Debutul foarte slab dă o nouă lovitură eforturilor Volkswagen de a-și redresa afacerea din China, unde a fost principalul producător auto până în 2022.
Rezumat:
Primul produs al parteneriatului Volkswagen-Xpeng a avut un început slab
Datele furnizate de firma de consultanță ThinkerCar indică faptul că, de la lansarea în aprilie până în august, doar 267 de unități ale modelului SUV electric UNYX 08 au fost vândute de Volkswagen în China. Acest rezultat este mult sub obiectivul inițial al companiei, care se propunea să vândă 3.622 de unități lună de lună după lansare. Astfel, debutul modelului a fost un semnal clar despre dificultățile companiei în a se adapta la piețele emergente.
China, care odată contribuia cu aproape 50% la profiturile grupului, este acum responsabilă pentru doar 10% din acestea. Această schimbare a forțat Volkswagen să implementeze cea mai amplă restructurare din istoria sa de 89 de ani. În plus, problema persistă în strategia companiei din China, unde a fost nevoită să caute parteneri locali pentru a face față schimbărilor rapide ale pieței.
Concurența locală a înregistrat rezultate remarcabile
Concurența din China a înregistrat rezultate remarcabile, în special în ceea ce privește vânzările SUV-urilor electrice. În aceeași perioadă, Xiaomi a vândut 57.000 de unități ale modelului YU7, în timp ce Zeekr a vândut peste 21.000 de unități ale modelului 7X, în comparație cu doar 1.300 de unități ale modelului UNYX 08. “Clienții chinezi se întreabă de ce ar cumpăra o mașină scumpă germană dacă obțin tehnologia mult mai ieftin”, a explicat Pedro Pacheco, vicepreședinte la Gartner.
UNYX 08 are un preț de pornire de aproximativ 34.260 de dolari, dar rivalii chinezi oferă la același preț modele mult mai sofisticate. De exemplu, SUV-ul YU7 al Xiaomi are un ansamblu avansat de senzori, în timp ce modelul 7X al Zeekr oferă încărcare rapidă. În plus, Volkswagen a vândut modelul UNYX 08 printr-o rețea de distribuție limitată, iar vehiculul nu a reușit să facă față concurenței.
Rețeaua de distribuție a fost un factor esențial
Volkswagen a vândut modelul UNYX 08 printr-o rețea nouă de dealeri, separată, condusă de Volkswagen Anhui, o societate mixtă care se axează pe vehicule electrice și nu prin cele peste 3.000 de reprezentanțe pe care Volkswagen le operează împreună cu FAW și SAIC, partenerii din societățile mixte. Surse anonime au menționat că mulți clienți nu știu de existența SUV-ului electric UNYX 08 deoarece Volkswagen Anhui este puțin cunoscut.
Volkswagen a informat că vânzările modelelor Anhui, inclusiv modelele mai vechi UNYX 06 și 07, sunt în creștere. Totuși, reprezentanții FAW și SAIC nu au răspuns întrebărilor adresate de Reuters. În același timp, mărcile chineze, conduse de BYD și Geely, și-au sporit cota de piață lansând rapid vehicule cu o tehnologie de vârf și deseori la prețuri mai scăzute, forțând rivalii, inclusiv Volkswagen și Toyota, să lupte pentru a-și păstra relevanța.
În 2019, unul din cinci automobile vândute în China era un Volkswagen. În primele opt luni din acest an, ponderea grupului a scăzut la 10%, conform Asociației producătorilor chinezi de autoturisme (CPCA). Volkswagen a anunțat că în trimestrul al treilea al lui 2026 a livrat un număr total de 1,89 milioane de vehicule pe plan global, în scădere cu 14,3% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Scăderea a fost una deosebit de accentuată în China, unde livrările grupului Volkswagen s-au prăbușit cu 38,5% în ritm anual.
În primele nouă luni ale anului, grupul Volkswagen a vândut puțin peste șase milioane de vehicule la nivel mondial, o scădere de 9%, sau aproximativ 600.000 de vehicule, față de aceeași perioadă a anului trecut. Aceste cifre subliniază declinul semnificativ al Volkswagen în China și în restul lumii, în ciuda eforturilor depuse pentru redresare.
Mihai C.
